Машина удаления обломока цепной плиты утюга и алюминиевых металлолома автоматическая

Машина удаления обломока цепной плиты утюга и алюминиевых металлолома автоматическая

Машина удаления обломока цепной плиты составлена следующих частей, редуктора, управляя цепи, снабжения жилищем, вращая цепи и отчетливо произношенной цепной плиты. Сила выхода редуктора передана вращая цепи через управляя цепь и связанные компоненты на снабжении жилищем. Подвешенная плита совмещенная с вращая передачами цепи обломоки произведенные хозяином к обозначенной станции должной к вращению.

Работая ряд машины удаления обломока цепной плиты:

Транспортер обломока цепной плиты имеет широкий диапазон выбора передаточной скорости обломока, высокой эффективности работы, разнообразить эффективной ширины обломока, и может обеспечить широкий диапазон вариантов. Путем изменение передаточной скорости и ширины обломока, количество разрядки обломока машины можно отрегулировать без быть повлиянным на типом ограничением обломока, применимым ко всем видам обломоков стали, литого железа, меди, алюминия, и неметалла.

Общие содержание и меры предосторожности цепной плиты:
Основная часть работы машины удаления обломока цепной плиты разделена в отчетливо произношенные цепные плиты, которая составлена 2mm толстой плиты цепи, 3mm толстого края обломока, и плиты утиля после 4mm. Материалы высококачественная нержавеющая сталь 1Cr18Ni9 и цепные плиты. Объединенная отливая в форму, точная и точная деятельность деятельности, стабилизированных и тихих, изрезанный и прочный. К тому же, плотный дизайн рему на рабочей поверхности цепной плиты эффектно предотвращает твердые частицы от вставлять, повышения откалывают способность удаления, и увеличивают прочность цепной плиты. Двигающие части машины в контакте с обломоками. Когда большая побочная примесь смешана в обломоках, она может причинить торможение и перегрузить мотор. Поэтому, она оборудована с вращающим моментом ограничивая механизм, который может эффектно уменьшить повреждение к машине причиненной неправильной деятельностью. Вращающий момент ограничивая механизм традиционно использовал материалы трением азбеста. Резина, формальдегид, и связыватели феноловой смолы, который содержат во вращающем моменте ограничивая механизм причиняют его потерять стабильность трением когда она нагрета трением перегрузки, и она быстро поврежден, и она имеет низкую термальную проводимость. Этот процесс увеличен, поэтому сопротивление, который нужно перегрузить весьма - низко. Если смазывая масло приводной цепи входит в поверхность трением, то свое frictional влияние вращения будет потеряно.